Почистване на електрически бензинови инжектори с ултразвук

 Ако в работата на бензиновия двигател на вашия автомобил забелязвате някой от следните проблеми:

• Нестабилен празен ход;

• Понижена мощност;

• Понижена динамика;

• Детонации в смукателния колектор при резки натоварвания и др.

Причината за това би могла да бъде замърсяване на електрическите бензинови инжектори. По – често силно замърсяване на инжекторите се наблюдава при двигатели работещи на газ или метан, като причината за това е липсата на поток от гориво, който да разтваря и отмива замърсяванията. Най често това замърсяване бива много фин прах примесен с маслени пари от вентилацията на картера.

          За отстраняване на проблема със замърсените бензинови инжектори ние ви предлагаме почистването им с ултразвук. Това е процес при който бензиновите електрически инжектори се поставят в ултразвукова вана пълна с почистваш разтвор. Разтрептеният разтвор с ултразвукова честота разбива замърсяванията върху инжекторите.  За да е по – добър резултатът, по време на почистването ние комутираме инжекторите със специална апаратура като по този начин позволяваме разтрептеният разтвор да навлезе в пространството около "иглата" и да разбие замърсяванията там. Почистените вече инжектори се монтират на специализиран професионален стенд за проверка на дебит, течове и наблюдаване на спрейобразната форма на инжектираното гориво, симулирайки различни режими на работа. След почистване на електрическите бензинови инжектори с ултразвук работата на двигателя се подобрява значително, мощността респективно динамиката на автомобилa Ви се увеличава осезаемо.

  Устройство на бензинов ел. инжектор                                                 

1. Гумен “О” пръстен служещ за уплътняване между инжектора и рейка, както и между инжектора и всмукателният колектор.

2. Микрофилтър предотвратяващ попадането на твърди частици смесени с горивото между “иглата” и “седлото” на иглата. 

3. Тяло на инжектора.

4. Електромагнит – когато този ел. магнит генерира импулс “иглата” се придърпва от “седлото” си и освобождава преминаване на гориво към двигателя.

5. “Игла” – това е фина подвижна механична част. В изключено състояние на инжектора, иглата “седи” плътно върху “седлото” и не позволява неуправляемо подаване на гориво към двигателя. Движението на иглата е в порядъка на няколко хилядни от сантиметъра.

6. “Седло” – механична част със специален профил съобразен с иглата. Този специален профил определя потока на гориво, както и спрей образната форма на излизащото от инжектора гориво.

7. Предпазна капачка – служи за изолиране на “седлото” от температурата на двигателя, също така предпазва “иглата” от повреда когато инжектора е демонтиран.

         Разполагаме с резервни "О" пръстени, микрофилтри и предпазни капачки при необходимост от подмяна.

Партньори